CORONAVIRUS : L’INDUSTRIE AUTOMOBILE A L’ARRÊT

À l’heure où le virus ne cesse de se répandre sur l’ensemble de la planète, l’industrie automobile mondiale connaît la crise la plus sévère de toute l’histoire. C’est le constat de Eric-Mark Huitema, directeur général de l’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA). Les consommateurs sont confinés, les concessionnaires sont fermés et les chaînes de production complètement à l’arrêt. L’épidémie de Coronavirus marque donc un véritable coup dur pour l’industrie automobile. Une panne mondiale qui vient bouleverser un secteur déjà affaibli. 

Le secteur automobile totalement à l’arrêt

Renault, Peugeot, Toyota… tous ont décidé de fermer leurs usines. Afin de limiter la propagation du Coronavirus et de préserver les hôpitaux, l’État a dû prendre des mesures. Le confinement de la population en est une, mais elle est assortie d’autres règles telles que la fermeture des établissements jugés non essentiels. Les concessions en font malheureusement partie. Résultat : les ventes sont littéralement en pause, et les constructeurs sont à l’arrêt. Aux États-Unis, c’est l’usine Tesla en Californie qui a décidé de fermer, tout comme Ford, General Motors ou encore Chrysler. C’est une panne mondiale qui touche tout le secteur de l’automobile.  

L’enjeu est énorme pour les constructeurs auto. D’après le groupe Volkswagen et Daimler, l’arrêt de la production en Europe et aux États-Unis coûte déjà au groupe plus de deux milliards d’euros par semaine. C’est pour limiter les dégâts et réduire les frais de fonctionnement que les fabricants automobiles ont décidé de fermer les usines. Quant au recours au chômage technique et au télétravail, c’est le moyen de redémarrer rapidement une fois la crise sanitaire passée, chose qui ne sera malheureusement pas facile. 

Coronavirus : les conséquences sur l’avenir de l’industrie automobile

Même s’il est difficile de chiffrer actuellement l’impact qu’aura cette crise sans précédent sur l’ensemble du secteur automobile, les prévisionnistes estiment une chute des ventes comprise entre 10 et 25 %. Alors que le secteur automobile subissait déjà une crise de transformation structurelle, due aux investissements toujours plus coûteux, l’épidémie de Covid-19 est venue amplifier cette mauvaise passe. En Europe, la France, l’Italie et l’Espagne sont les trois pays les plus touchés par la crise sanitaire. Fiat Chrysler, PSA et Renault pourraient donc ressentir davantage les effets du Coronavirus étant donné qu’ils assurent presque la moitié des ventes pour ces pays fortement impactés. Les équipementiers, poids lourds de l’économie mondiale, ne sont pas épargnés par la crise sanitaire et sont également à l’arrêt, à l’image de Faurecia, Valeo ou encore plastic Omnium. 

Il est pour l’instant difficile de savoir quand les mesures de confinement seront levées mais les décalages entre les différents pays ne faciliteront pas la reprise globale du marché automobile. La crise sanitaire devrait peser durablement sur ce secteur, qui nécessitera plus que jamais l’aide de l’État afin de passer le cap. Saura-t-il rebondir une fois le tsunami du Covid-19 passé ?

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